散装饲料运输车的结构
随着养殖行业由农户分散饲养型向自动化、产业化发展，袋装饲和散装饲料已经无法满足大面积养殖场对饲料的储存和需求且袋装饲料的灌装和饲料袋的拆卸增加了成本和劳动力，因此各饲料厂养殖场都需要低成本，高效率的运输散装饲料车型（散装饲料运输车）。
最近几年在规模化猪场中推广应用的现代化养猪设备较多，主要有干料自动输送喂给系统、湿料自动输送喂给系统、智能型种猪测定系统、智能型种猪群养系统和猪舍内环境自动控制系统等。本文仅介绍干料自动输送喂给系统的主要结构性能。
散装饲料车散装饲料车向饲料塔(或饲料槽)加料主要有以下2种形式。
(1)场内运行加料。若养猪场内有自办饲料厂，散装饲料车可以将饲料厂加工好的饲料(粉料或颗粒料)不用打包直接装入车内，运到猪舍，直接加进各栋猪舍的饲料塔中。散装饲料车仅在场内运行，此时饲料塔一般设置在猪场中主干道两边，以便散装饲料车集中加料。场内运行加料是一个很好的工艺设计，避免外来饲料车进场给猪场防疫带来隐患。长期以来由于散装饲料车进场消毒不严格，给猪场带来疫病的情况屡见不鲜。
(2)场外运行加料。若饲料厂在场外，离猪场又较远，这时散装饲料车可在场外运行加料。为了实现这个目的，在猪场规划设计时，应将猪舍的饲料塔设计在猪场靠围墙一侧，散装饲料车在猪场外运料道上，可以隔着围墙向场内饲料塔加料。早在20世纪80年代欧洲许多猪场就有用这种设计，猪场只要把每个饲料塔的加料计划告诉饲料厂，饲料厂即可按计划给各个饲料塔加料，每月结算1次，安全、方便、可靠。近年来我国许多新建大型猪场，也有许多采用这种设计，实践证明效果良好。对一些老猪场新增加干料自动输送系统也可采用场外运行加料方法，先利用散装饲料车将饲料运送到猪场的饲料储存塔中，然后再利用管道输送机构将储存塔中的饲料送到场内各栋猪舍的饲料塔中。利用散装饲料车实现场外运行加料，是避免外来饲料车和驾驶员进场的最彻底措施。
散装饲料运输车罐体全部采用密封性设计，因而在运输过程中对空气无污染。在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。
散装饲料车就是能够同时装载运输1—3种不同饲料，并能通过电机控制螺旋输送系统实现向7.6m高的储料塔中自动卸料的专用饲料运输车。
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散装饲料车哪家好？很大购车用户，在选购散装饲料车之前，都会面临这样的问题，当我们面对众多品牌散装饲料车的时候，看得眼花瞭乱，不知所措，就怕一不小心买到一辆质量不好的散装饲料车。
所以我们在选购散装饲料车时一定要选择品牌厂家，因为品牌厂家生产的散装饲料车质量有保障！
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散装饲料车轮胎应用寿命短，起因究竟出在那里?以下五大要素注定让轮胎夭折，你留神到了么?
轮胎为何应用寿命短？
胎压
胎压相对是影响轮胎寿命最大要素，假如胎压过低将会招致胎侧偏磨，胎压过高将会招致胎冠偏磨。
畸形情形下，假如胎压偏低20%，那么轮胎寿命将会收缩至80%，响应的胎压偏高，轮胎寿命也会下降。
负载
超越汽车的额外负荷也是使轮胎夭折的要素之一。
速率
速率越快轮胎消费越快，根本上轮胎的磨耗是跟着速率线性回升的，140km/h的轮胎磨耗或许是90km/h的一杯，以是高速上不超速不只平安，并且省钱。
温度
路面温度为4摄氏度时的轮胎磨耗量根本上是路面温度为40摄氏度时磨耗量的一半。
驾驶习气
急刹车、车子不动原地打偏向、起步过猛是轮胎磨损三大重要要素
车子不动原地打偏向一次相称于行驶50km的轮胎磨损量，假如不是紧迫情形，只管不要急刹车猛起步。
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